En plus, il faut être fort en vannes parce quentre les courses, dans les stands, ça envoie fort! En course, où les touchettes et autres petits coups de portières sont monnaie courante, le mano a mano entre les deux Alsaciens pourrait même rapidement faire des étincelles. Peugeot, avec la voiture, ou moi, au volant, nous aurions pu garder une petite marge de sécurité. Nous aurions pu nous contenter de faire 8 minutes 30 pour gagner. Ce nétait pas notre idée : nous voulions faire les choses à fond et je tenais à exploiter tout le potentiel de lauto. Hormis le deuxième virage, où un spectateur a traversé la route, il ny a rien eu de spécial. Je me suis appliqué à piloter proprement et jai réussi à optimiser tous détails que javais pu noter durant les essais. Jai rapidement eu de très bonnes sensations et au final je crois quavec la voiture dans cette configuration, il était difficile de faire mieux. Peut-être une ou deux secondes, mais pas grand-chose. Cette auto est tellement scotchée au sol quil ne faut pas essayer de dépasser la limite. Je dois dire que je suis content davoir effectué la montée en 8 minutes 13 et je remercie toute léquipe qui y a contribué. Après les essais, je pensais faire 8 minutes 17. Bruno Famin, avec les simulations, avait tablé sur 8 minutes 15. Nous sommes donc très proches des simulations effectuées. En Pietro Casillo, sur touringcartimes.com, 12 octobre 2014 consulté le 12 octobre 2014. Deux heures plus tard nous nous retrouvons à une dizaine de kilomètres du village de la Bresse, au pied des remontées mécaniques. Les spectateurs sont invités à séloigner de la piste du RoadShow tandis que Thibault se voit attribuer une place aux premières loges, sécurisée toutefois, et offrir le panneau de lévènement. Il peut alors saluer une dernière fois son idole au passage de sa 205, et celui-ci le salue à son tour lors de son dernier passage-Quest-ce quui a guidé votre choix vers le championnat GT de la Fédération internationale automobile? En, Loeb répond favorablement à une invitation des organisateurs du Rallycross de Lohéac, plus vieille épreuve du genre dans lHexagone, disputée sans interruption depuis 1976 sur le et faisant également office cette année-là de septième manche du. Inscrit dans la catégorie reine Supercar, lAlsacien rejoint pour loccasion la structure du vétéran Hervé Lemonnier au volant dune dotée dun moteur de plus de 500 ch. Victime dun problème mécanique au niveau des différentiels et de divers accrochages, il se classe neuvième à lissue des poules qualificatives sur une trentaine de pilotes et accède aux demi-finales. Parti de la dernière ligne de la grille de départ, il se fait heurter par au moment daborder le premier virage et franchit larrivée en quatrième position, synonyme délimination de la compétition. Une petite vidéo sympa dune course entre vedettes, mais où Seb na pas gagné, mais presque.. Cest avec le numéro 208 que Peugeot sest engagé dans la catégorie Unlimited, la catégorie reine, avec un seul objectif, celui de gagner! 
Dans un entretien accordé au site officiel du WRC, Sebastien Loeb a laissé poindre une pointe de nostalgie à lévocation de sa fin de carrière en championnat du monde des rallyes. Cest sûr que ça va me manquer. Ce sentiment, quand tu es dans une WRC, est vraiment unique. Vous glissez, vous sautez, vous avez des sensations incroyables quon ne retrouve dans aucune autre couse, dixit le nonuple champion du monde, qui a terminé son aventure dans la discipline sur le toit de sa DS3, après une sortie de piste lors du rallye dAlsace. Un autre point important, cest Daniel, poursuit-il. Jai tout partagé dans ma carrière avec lui. Maintenant, peut-être que je me sentirai un peu seul dans la voiture. Au moins je continuerai de le voir en dehors du rallye, mais nous naurons plus jamais ensemble ce sentiment dans la voiture.. 
En, lAlsacien prend part pour la première fois de sa carrière au, épreuve asphalte disputée en Italie sur le et réunissant des spécialistes de plusieurs disciplines issues des sports mécaniques. Au volant dune et copiloté par son épouse Séverine, il remporte lévénement principal ainsi que le Masters Show devant le nonuple champion du monde de. Je nen sais rien. Jai bien essayé une F 1 un jour. Si on me propose, je veux bien aller faire un tour dans les dunes pour le plaisir. Bon ben du coup, au plaisir de te lire et salut aux forumeurs qui ont des pseudos voisins que jai tendance à confondre comme jh74 et rh74 ou bien RallyePlaisir et RallyePassion, il y a aussi Fab qui a son homonyme parfois, et certainement dautres que joublie. Gallery image with caption: Le robot aspirateur doté dintelligence artificielle Deebot Ozmo T8 AIVI arrive en France Pour son premier engagement en compétition au volant dune des voitures de sa, Sébastien Loeb décroche en la pole position et la victoire dans les deux courses de organisées en support du, signant ainsi son premier succès sur circuit depuis et sa participation en. Avec juste une pointe de chauvinisme que je maitrise parfaitement À partir de 1250 En pension complète, 2 programmes dexcursions inclus au choix Après une victoire au Monte-Carlo en ouverture de la saison 2004, Sébastien Loeb simpose également en Suède, devant Marcus Grönholm et Petter Solberg. Un exploit retentissant puisque le Français devient le premier pilote latin à gagner en terres nordiques. Au final, le rallye compte 171 concurrents au départ. Au cours de cette première spéciale, le pilote alsacien a déjà pris la tête du rallye avec 7,8 davance sur les seconds, David Bonjean Skoda http:www.leblogauto.comtagskodaFabia WRC et Xavier Bouche Citroën C4 WRC. Yves Matton, directeur de Citroën Racing, termine neuvième de la spéciale sur Xsara WRC. Léquipe Peugeot a bien avancé dans la mise au point du bolide. Elle sest ainsi offert une séance dessais grandeur nature au Mont Ventoux, séances dont les aficionados se passent les vidéos en boucle 2. Mais Pikes Peak, avec ses ravins de 600 mètres, ses abîmes vertigineux, cest autre chose. Loeb ne pourra commettre derreur. Le vide, je ne veux pas le voir, concède-t-il non sans humour. Il faut rester concentré sur ce quil y a sur la route, pas sur ce quil y a à côté. Cest quelque chose sur lequel il faut que je travaille Il aura tout le loisir den parler avec Dayraut, puisque ce dernier est lui aussi engagé à Pikes Peak. Nos chemins vont se séparer sur le plan sportif. Je vais me mettre à la pétanque, toi au cir-cuit. Mais nos vies sont liées à ja-mais. En te rencontrant, jai gagné un ami. Un frère. Alors que des gens rêvent de vivre à Monaco, Lundi dernier, la marque au Lion a dévoilé les premières images de la 208 T16 Pikes Peak, destiné à permettre à Peugeot de triompher de nouveau dans le Colorado. Sébastien Loeb est sans doute le pilote parfait pour relever ce défi. 3: Tout dabord retour à tes débuts en 2006, avec le Rallye Jeune comment as-tu vécu cette expérience? 
Avant de me consacrer pleinement à mon programme en WTCC avec Citroën, jai eu lopportunité deffectuer une apparition de plus en GT et je nai pas hésité une seconde .